Description
Cuve carburant aviation – Clubman pour kérosène et essence
Besoin de stocker de l’AVGAS ou du JET-A1 pour le ravitaillement de votre avion ou hélicoptère ?
Construction horizontale à double paroi intégrée en un seul bloc comprenant :
- Réservoir intérieur en acier inoxydable 304L avec accès de trou d’homme boulonné. Paroi extérieure en acier doux robuste.
- Capacité du réservoir de 110%
- Base solide en acier avec passages de fourches intégrées
- Anneaux de levage à 2 points adaptés pour soulever, déplacer et installer le réservoir vide
- Point de remplissage et armoire de pompe avec volet roulant en aluminium anodisé ou porte en acier à charnière
- Ligne de remplissage – 2 ”BSP en acier inoxydable avec clapet d’arrêt automatique
- Jauge de niveau du réservoir hydrostatique
- Ligne d’aspiration de 1” en acier inoxydable
- Point de prélèvement d’échantillon, verre d’inspection pour purge d’eau
- Grenaillé et peint, finition polyuréthane (couleur standard Blanc)
Distribution de carburant
- Colonne de distribution en Inox avec pompe ATEX
- Filtre aviation à la norme EI / API 1581 (5e édition). Manomètre de pression différentielle et vidange d’eau
- Cartouche de filtre selon EI / API 1583 (4e édition) (blocage des particules et de l’eau, 0,5 micron)
- Enrouleur automatique avec 20m de flexible aéronautique selon EN 1361 : 1997
- Pistolet manuel ZVF25 avec tapis intégré (Pistolet automatique en option)
- Liaison équipotentielle de 20 m
Options disponibles
- Aspiration flottante en inox 304L (obligation pour certain pétrolier : TOTAL, K9 aviation, WARTER REPSOL …)
- Pompe de ravitaillement de la cuve centrifuge en acier inoxydable, 230V ATEX (nécessaire pour la livraison par camion gravitaire).
Règlementation pour citerne carburant aviation 5000L, 7500L, 10000L & 15000L – JET A1 AVGAS
L’exemption de formation ADR n’est valable que pour les remorques ayant une capacité inférieure à 333L pour les modèles contenant de l’essence (SP95/98, UL 100, 100LL, AVGAS, UL91) ou inférieure à 999L pour les modèles contenance du diesel (GNR, Fioul, kérosène, Jet A1). Pour plus d’informations, consultez notre site internet dans la rubrique règlementation.
